国（guó）务院、中（zhōng）央军委日前（qián）公布《无（wú）人驾驶航空器飞行管理暂行条（tiáo）例》（以下简称《条例》），自2024年1月1日起施行。
《条例》共（gòng）6章63条。主要按照分（fèn）类（lèi）管理思路，加强（qiáng）对无人（rén）驾驶航空器设计、生产、维修、组装等的适航管理和质（zhì）量管控，建立产（chǎn）品识（shí）别码（mǎ）和所（suǒ）有者实名（míng）登记（jì）制度，明确（què）使（shǐ）用（yòng）单位（wèi）和操控人员资质要求（qiú）；严格（gé）飞行活动管理，划设无（wú）人驾驶航空（kōng）器飞行管制空域（yù）和适飞空域，建立（lì）飞行活动申请制度，明确飞行活动规范；强化监（jiān）督管（guǎn）理和（hé）应急处置，健（jiàn）全一体化综合监管服务平台，落实应（yīng）急处（chù）置责任，完善（shàn）应急（jí）处置措施。
简而言之，无人机的管（guǎn）理部（bù）门看上（shàng）去很（hěn）多，但守法用户主要关注民航局和市政府即（jí）可，其余的均和制造（工（gōng）信部、标委、市场监督局（jú）、县政府）有关，或者后台协（xié）同（农业部、空（kōng）管委（wěi））；不守法（fǎ）的（de）公安部伺候。无人机运营企业（yè）只需（xū）要（yào）办理一个证（zhèng）：运营合格证，比（bǐ）通航企业来的简单。通（tōng）航经营许（xǔ）可和（hé）运行合格证都（dōu）不再需要；轻型无人机在适飞（fēi）空域也（yě）不再需要任务批件（因为无人机（jī）都带摄像（xiàng）头，这一条解决了（le）大（dà）量（liàng）不经（jīng）意的对地成（chéng）像违（wéi）法问题）。
关于适飞空域，但凡市政府没画圈的，都（dōu）属于适飞空域，随时可以飞（fēi）；进（jìn）入管制（zhì）空（kōng）域的用户，空管委统（tǒng）筹下的一体化监（jiān）督服务平（píng）台，相（xiàng）信会给大家带来惊喜，空管（guǎn）、市（shì）政府、用户（hù）等都在（zài）线，万事一张网。
关于无（wú）人（rén）机反制设备（bèi），条（tiáo）例（lì）专门有一条明确，不论养猪场还是动物园，或是其（qí）他场合，任何（hé）单位或者个人不得（dé）非法拥有、使用无人驾驶航空器反制设备。国家可以授（shòu）权军、警、反（fǎn）恐部门拥有和使用。
关于无（wú）证飞行（háng）及不按规定（dìng）与（yǔ）准驾不符（fú）的处（chù）罚办法，请查阅下文第五章第（dì）五十条标红部分。
全（quán）文：无人驾（jià）驶航空器飞行（háng）管理暂行（háng）条例
第一章（zhāng） 总（zǒng）则
第一条 为了规范无人驾（jià）驶（shǐ）航空器飞行以及有关（guān）活动（dòng），促进无人驾驶航空（kōng）器产（chǎn）业（yè）健康有（yǒu）序发展，维（wéi）护航空安全、公（gōng）共安（ān）全（quán）、国（guó）家安（ān）全，制（zhì）定本条例（lì）。
第二条（tiáo） 在中华人民共和国境内从事无人驾（jià）驶航空器飞行以及有关活动，应当遵（zūn）守本条例。
本条例所（suǒ）称（chēng）无人驾（jià）驶航空（kōng）器（qì），是（shì）指没（méi）有（yǒu）机载驾驶员、自备（bèi）动力系（xì）统的（de）航空器。
无人驾驶航空器按（àn）照性能（néng）指标分为微型、轻型（xíng）、小型、中型和大型。
第三条 无（wú）人驾驶航空器飞（fēi）行管理工作（zuò）应当坚持和加强党的领（lǐng）导，坚持总体国家安全观，坚持安（ān）全（quán）第一、服务发展（zhǎn）、分类管理、协同监管的原则。
第四条 国家（jiā）空中交通管理领（lǐng）导机构统一（yī）领（lǐng）导（dǎo）全国无人驾驶航空器（qì）飞行管（guǎn）理工作，组织（zhī）协调解决无人驾（jià）驶航空器（qì）管理工作中的重（chóng）大问题。
国务（wù）院民用（yòng）航空、公安、工业（yè）和信息化、市（shì）场监督管理（lǐ）等部门按照职责分工（gōng）负责全国无人驾（jià）驶航空器有关管理工作。
县级以上地方人民政府及其有关部门按照职（zhí）责分工负责本行政（zhèng）区域内无（wú）人驾驶航空（kōng）器有关管理工作。
各级空中交通管理机构按（àn）照职责分工负责本责任区内无人驾驶航空（kōng）器（qì）飞行管理工作。
第五条 国（guó）家鼓励无人（rén）驾驶航空器科（kē）研创新及其成（chéng）果（guǒ）的推广应用，促进无人驾（jià）驶航空器与大数据、人工智能等新技术（shù）融合创（chuàng）新。县级以上人民政府及（jí）其有关部（bù）门应当（dāng）为（wéi）无（wú）人驾（jià）驶（shǐ）航空（kōng）器科研创（chuàng）新及其（qí）成果的（de）推广应用提供支持。
国家在确保（bǎo）安（ān）全的前提下积极（jí）创新空域供给和使用机制，完善无人驾驶航（háng）空器飞行配套基础设施和服务体系。
第六条 无人驾驶航空器有（yǒu）关行业协会应当通过制（zhì）定、实施团体标准等方式加强行（háng）业自律，宣传（chuán）无人驾驶航空（kōng）器管理（lǐ）法（fǎ）律法规（guī）及（jí）有关知（zhī）识，增强（qiáng）有关单（dān）位和人（rén）员依法开展（zhǎn）无（wú）人驾驶航（háng）空器飞（fēi）行以及有关活动的意（yì）识。
第二章 民用（yòng）无人驾驶航空（kōng）器及操控员管理
第七条 国务院标准（zhǔn）化行政主管部（bù）门和国务（wù）院其他有关部门按照职（zhí）责分工组织制定民用无人驾驶航空器系统的设计、生产和使用（yòng）的国家标准、行业标准。
第（dì）八条 从事（shì）中型、大型民用无（wú）人驾驶航空器（qì）系统的设（shè）计、生产、进口、飞行（háng）和维修活（huó）动，应当依（yī）法向国务院民用（yòng）航空主管部（bù）门申请取得适航许可。
从事微（wēi）型、轻型、小型民用（yòng）无人（rén）驾驶航空器系统的（de）设计、生产、进口、飞行、维修以及组装、拼装活动，无需取得适航许可，但相关产（chǎn）品应当（dāng）符合产品质量法律法（fǎ）规的有关规（guī）定以及有关（guān）强制性国家标准。
从事民用（yòng）无人驾驶航空器系统的设计、生产、使用活动，应当（dāng）符合国（guó）家有关实名登记激活、飞行区域限制、应急处置、网络信息安全（quán）等规定，并采（cǎi）取有效措施减少大气污染物（wù）和噪（zào）声排（pái）放。
第九条 民（mín）用无人驾驶航空器系统生产者应（yīng）当按照国务院工（gōng）业和信（xìn）息化主管部门的规定为其生产的无人（rén）驾驶航空器设置唯一产品识别（bié）码（mǎ）。
微型（xíng）、轻型、小型民（mín）用无人驾（jià）驶航空（kōng）器系统的生产者应当在无（wú）人驾驶航空（kōng）器机体标注产品类型以及唯一产品识别码等信息，在产品外包装（zhuāng）显著位置标明（míng）守（shǒu）法运行要求和风险警（jǐng）示。
第十条 民用无（wú）人驾驶航空器所有者应当依法进行实名（míng）登记（jì），具体办（bàn）法由国（guó）务院民用航空主管部门会同（tóng）有关部门（mén）制定（dìng）。
涉及（jí）境外飞（fēi）行（háng）的民（mín）用无人（rén）驾驶（shǐ）航空器，应（yīng）当依法进行国籍登记。
第（dì）十（shí）一条 使用除微型以外的民（mín）用无人驾驶航空（kōng）器从事飞行（háng）活（huó）动的单位应当具（jù）备下列条件，并向（xiàng）国务院民用航（háng）空主管部门或者地区民用航空管（guǎn）理机（jī）构（以下统称（chēng）民用航（háng）空管理（lǐ）部门）申请取得民（mín）用无（wú）人驾驶航空（kōng）器（qì）运营合格证（zhèng）（以下简称运营合格（gé）证）：
（一）有实施（shī）安全运（yùn）营（yíng）所需的（de）管理机构、管（guǎn）理人员（yuán）和符合本条例规定的操控人员；
（二）有符合安全运营要（yào）求的（de）无（wú）人驾（jià）驶航空器（qì）及有关设施、设备；
（三）有实施安全运营所需的管理制（zhì）度和操作（zuò）规程，保证（zhèng）持续具备按（àn）照制度（dù）和规程实施安全运营的（de）能力；
（四（sì））从事经营性（xìng）活动的单位（wèi），还应当（dāng）为营利法（fǎ）人。
民（mín）用航（háng）空（kōng）管（guǎn）理部门收到（dào）申（shēn）请后（hòu），应当进行运营安全评估（gū），根据（jù）评估结果依法作出许（xǔ）可或者不予许可的决定。予以许可的，颁（bān）发运营合格（gé）证；不予（yǔ）许可的，书面通知申（shēn）请人并（bìng）说明理（lǐ）由。
使（shǐ）用最大起飞重量（liàng）不超过（guò）150千克的农用无人驾驶航空器在（zài）农（nóng）林牧渔区域上方的适飞空域（yù）内从事农林牧渔（yú）作业飞行活动（以下称常规农用（yòng）无人（rén）驾驶（shǐ）航空器作业飞行活动（dòng）），无需取得（dé）运（yùn）营（yíng）合格（gé）证。
取得运营合格证后从事经（jīng）营性通用航空飞行活动，以及从事常规农用（yòng）无人驾（jià）驶航空器作业飞行活动，无需取得通用航空（kōng）经营许可证和运行合格证。
第十二条 使用民用无人驾驶（shǐ）航空器从事经（jīng）营（yíng）性飞行活动，以及（jí）使用小型、中（zhōng）型、大型（xíng）民用无人驾驶航空器从事非经营（yíng）性飞（fēi）行活动，应当依法投保责任保（bǎo）险（xiǎn）。
第十（shí）三（sān）条 微型、轻型、小型（xíng）民用无（wú）人驾驶航空器系统投放（fàng）市场后，发现存在缺陷的，其生产者、进口商应（yīng）当停止生产、销售，召回（huí）缺陷（xiàn）产品，并通知有关经营者、使用者停止销售（shòu）、使用。生产者（zhě）、进（jìn）口商未（wèi）依法实施召回（huí）的，由（yóu）国（guó）务院（yuàn）市场监督管理部门依法责令召回。
中型、大型民用无人（rén）驾驶航空器系统不能持续处于（yú）适航状态（tài）的，由国务院民用航空主管部门依照有关适航管理的规定处理。
第十四条 对已经取得适航许可的民用无人驾驶航空器系统进行重（chóng）大（dà）设计更改并拟将其用于（yú）飞行活动的，应当重新申请（qǐng）取得适航许可。
对微（wēi）型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统（tǒng）进行改装的，应当（dāng）符合有关强（qiáng）制性国家标准。民用无人驾驶（shǐ）航空器系统的空域保（bǎo）持能力、可靠（kào）被监视能力（lì）、速度或者高度等（děng）出厂（chǎng）性能以及参数发生改变的，其所有（yǒu）者应（yīng）当（dāng）及时在无人驾驶航空器（qì）一体化综合监管服（fú）务（wù）平台更新性能、参数（shù）信息（xī）。
改装民用无人驾驶航（háng）空器（qì）的，应当遵守改装后所属类别的管理规定（dìng）。
第十五（wǔ）条 生产、维修、使用民用无（wú）人驾驶航空器系统，应（yīng）当遵守（shǒu）无线电管（guǎn）理法律法（fǎ）规以（yǐ）及国家有关规定。但是，民用无（wú）人驾驶航空器系统使（shǐ）用（yòng）国家无线电管（guǎn）理机构确（què）定的特定（dìng）无线电频（pín）率，且有关无线电发射设备（bèi）取（qǔ）得无线电发射设备型号核准的，无（wú）需取得（dé）无线电（diàn）频率使用许可和（hé）无（wú）线（xiàn）电台执照。
第十六条 操控（kòng）小（xiǎo）型、中型（xíng）、大型民（mín）用无（wú）人驾驶航空器飞（fēi）行的人员应（yīng）当具备下列条件，并（bìng）向国（guó）务院民用航空主管部（bù）门申请（qǐng）取得相应民（mín）用（yòng）无人驾（jià）驶航空器操控员（以下简称操（cāo）控员）执照：
（一（yī））具（jù）备完全（quán）民（mín）事行（háng）为能力；
（二（èr））接受安全操控培训，并（bìng）经（jīng）民用航空管理部门考核合格；
（三（sān））无可能影响民用无（wú）人（rén）驾驶航（háng）空器操控行为的疾病病（bìng）史，无吸毒行为记录；
（四（sì））近5年（nián）内无（wú）因危害国家安全、公共安全或者侵（qīn）犯公民（mín）人身权利、扰乱公共秩序的故意犯罪受到刑事处罚的记录。
从事（shì）常规农用无人驾驶航（háng）空器（qì）作业飞行活动的人员无需取得操控员执照，但（dàn）应当由农用无人驾驶航空器（qì）系统（tǒng）生产（chǎn）者按照国务院（yuàn）民用（yòng）航空、农业农村（cūn）主管（guǎn）部门规定（dìng）的（de）内容（róng）进行（háng）培训和考（kǎo）核，合（hé）格（gé）后（hòu）取得操作证书。
第十七条（tiáo） 操控微型、轻型民用无人驾（jià）驶航空器飞行的人（rén）员，无（wú）需取得操控员执照（zhào），但应当熟练掌握有（yǒu）关机（jī）型操作（zuò）方法，了（le）解风（fēng）险警示信息和有关管理制（zhì）度。
无民（mín）事行为能力（lì）人只能操控（kòng）微型民（mín）用无人驾驶航空（kōng）器飞行（háng），限制民事行为能力人只能（néng）操控微型、轻型（xíng）民（mín）用无人驾驶（shǐ）航空器飞行。无民事（shì）行为能力（lì）人操控（kòng）微型民用无人驾驶（shǐ）航空器飞（fēi）行或者限制民事行为（wéi）能力人操控（kòng）轻型民用无人驾驶航空器（qì）飞（fēi）行，应当由符合前款规（guī）定条（tiáo）件的完全（quán）民事行（háng）为能力人现场指导。
操控轻型（xíng）民用无人（rén）驾驶航（háng）空器在无人驾驶航空器管（guǎn）制空域（yù）内飞行的人（rén）员，应当具（jù）有完（wán）全民事行为能（néng）力，并（bìng）按（àn）照（zhào）国务院（yuàn）民用航空主管部门的规定经培训（xùn）合格（gé）。
第三章（zhāng） 空（kōng）域和飞（fēi）行活动（dòng）管理
第（dì）十八条 划设无人（rén）驾驶（shǐ）航空器飞行空域应当遵循统筹配置、安全高效原则，以隔离飞行（háng）为主，兼顾融合飞行需求，充分考虑飞行安全和公众利益。
划设（shè）无人驾驶航空器飞行空域应当明确水平、垂直范围和使用时间。
空（kōng）中（zhōng）交通管理机构应当为无人（rén）驾驶航空器执行军（jun1）事、警察、海关、应急管理飞行任务优先划设空（kōng）域。
第（dì）十九条 国家（jiā）根据需要（yào）划设无（wú）人驾（jià）驶（shǐ）航空器管（guǎn）制空域（以下简称管制（zhì）空域）。
真高120米以上空域，空中（zhōng）禁区、空中限制区（qū）以及周边空域，军（jun1）用（yòng）航空超低空飞行（háng）空域，以及下列区域上方的空域应（yīng）当（dāng）划设为管制空域：
（一）机场以及周边一（yī）定范（fàn）围的区域；
（二）国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域；
（三）军事禁区、军事管（guǎn）理（lǐ）区（qū）、监管（guǎn）场所等（děng）涉密单（dān）位以及周边一定范围的区（qū）域（yù）；
（四（sì））重要军工设施保护区域、核设施（shī）控制区域、易燃易爆等危险品的生产和（hé）仓储区域，以（yǐ）及可（kě）燃重（chóng）要物资的大型（xíng）仓储区域；
（五）发（fā）电厂、变电站、加油（气）站、供水厂、公（gōng）共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁（tiě）路电气化（huà）线路等公共基础设施以及周边一定（dìng）范围的区域和饮用水水（shuǐ）源保护区；
（六）射电天文台、卫星测控（导航）站（zhàn）、航（háng）空无线电导航台（tái）、雷达站等需要电磁环境特（tè）殊（shū）保护（hù）的（de）设施以及周边一定（dìng）范围（wéi）的区域；
（七）重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周（zhōu）边（biān）一定范围（wéi）的区域；
（八（bā））国（guó）家空中交（jiāo）通管理领导机构规定（dìng）的其他（tā）区（qū）域（yù）。
管制空域（yù）的具（jù）体范围由各（gè）级空（kōng）中（zhōng）交（jiāo）通（tōng）管理机构（gòu）按照国家空中交通管（guǎn）理领（lǐng）导机构的规（guī）定确定，由设区（qū）的市（shì）级以上人民（mín）政（zhèng）府公布，民用航空管理部门和承担相应职（zhí）责的单位发布航（háng）行情报。
未经（jīng）空中交（jiāo）通（tōng）管理机构批准，不得在管制空域内实施无人（rén）驾驶航空器飞行活动（dòng）。
管制空域（yù）范围以外的空域为微型、轻型（xíng）、小型无（wú）人驾驶（shǐ）航空器的适飞空域（以下简称适（shì）飞空域）。
第二十条 遇（yù）有（yǒu）特殊情况，可以临时增加管制空域，由空中交（jiāo）通管理机（jī）构按（àn）照国家有关规定确定有关（guān）空域的（de）水（shuǐ）平、垂直范围和使用时（shí）间（jiān）。
保障国家重大活动以（yǐ）及其他大型活动（dòng）的（de），在临（lín）时增加的管制空（kōng）域生效24小时前，由设区（qū）的（de）市级以上地方人民政府发布公告，民用航（háng）空管理（lǐ）部门和承（chéng）担相应（yīng）职责的单（dān）位发布航行情报。
保障执行军事任务或者反恐维（wéi）稳、抢（qiǎng）险救灾、医（yī）疗救护（hù）等其他紧急任务的（de），在（zài）临（lín）时增加的（de）管制空域（yù）生效30分钟前，由设区（qū）的市级以上地（dì）方人民政（zhèng）府发布紧急公告，民用（yòng）航空管（guǎn）理部门和承担相应职责的单位（wèi）发（fā）布航行情（qíng）报。
第二十一（yī）条 按（àn）照国家空中交通（tōng）管理领导机构的规定（dìng）需要设（shè）置（zhì）管制空域的地面警示标志的，设区的市级人民政（zhèng）府应当组织设置并加（jiā）强日常（cháng）巡查（chá）。
第二十二条 无人驾驶航（háng）空器通常应当与有人驾驶航空器隔离飞行。
属于下列情形之一的，经空中交通（tōng）管理（lǐ）机构批准，可以进行融合（hé）飞行：
（一）根据任（rèn）务或者飞行课（kè）目需要，警察、海关、应急管理部门辖有（yǒu）的无人驾驶航（háng）空器（qì）与本（běn）部（bù）门、本单位使（shǐ）用的有人驾驶航空器在同（tóng）一空域或者同一机场区域的飞行；
（二）取得适（shì）航许可的大型无人（rén）驾（jià）驶（shǐ）航空器的飞（fēi）行；
（三）取得适航许（xǔ）可的中型无人驾驶（shǐ）航空器不超过真高300米的飞行；
（四）小型无人驾驶航（háng）空器不超过真高（gāo）300米的飞行；
（五）轻型无人（rén）驾驶航空器（qì）在适飞空（kōng）域上方不（bú）超（chāo）过真高300米的飞行（háng）。
属于下列情形之一的，进行融合飞行无需经空中（zhōng）交通（tōng）管理机构批准：
（一）微型、轻型（xíng）无人（rén）驾（jià）驶航空器在适飞空域内的飞行；
（二）常规农用无人（rén）驾驶（shǐ）航空（kōng）器作（zuò）业飞行活动（dòng）。
第二十三条 国（guó）家空中（zhōng）交通管理领导机构统筹建（jiàn）设无人驾驶航空器一体化（huà）综（zōng）合监管（guǎn）服务平（píng）台，对全国（guó）无人驾（jià）驶（shǐ）航空器实施动态监管与（yǔ）服务。
空（kōng）中交通管理机构和民用航空（kōng）、公安、工业和信（xìn）息化等（děng）部（bù）门（mén）、单位按照职责分工（gōng）采集无人驾驶航空（kōng）器（qì）生产（chǎn）、登记（jì）、使用的有关信息，依（yī）托无人驾驶航空器一体化综合监管服务（wù）平台共享，并采取（qǔ）相应措（cuò）施保障信（xìn）息安全（quán）。
第二十四条 除微型以（yǐ）外的无人（rén）驾驶航空器实施（shī）飞行活动，操控人员应当确保无人驾驶航（háng）空器能够按照（zhào）国家（jiā）有关规定向无人（rén）驾（jià）驶航空器一体化（huà）综合监管（guǎn）服务平台报送识别信息。
微型（xíng）、轻（qīng）型、小型无（wú）人驾驶航空器在（zài）飞行过程（chéng）中应当广播式自动（dòng）发（fā）送识别信（xìn）息。
第二十五条 组织无人驾驶航空器飞行活动的单位或者个人应当遵守有关法（fǎ）律法（fǎ）规和规（guī）章制度，主动采取事故预防措施，对飞行安全（quán）承担主体责任。
第二十六条 除本条例（lì）第三十（shí）一条另有规定外，组织无人驾驶（shǐ）航空（kōng）器（qì）飞行（háng）活（huó）动的单位（wèi）或者个人（rén）应（yīng）当在拟飞行前（qián）1日12时前向空中交通管理机构提出飞行活动申（shēn）请。空中交通管理机构应当在（zài）飞行前1日21时前作出（chū）批准或者（zhě）不（bú）予批准的（de）决定。
按照国家空中交通管理领导机（jī）构的规定在固定空域内实（shí）施常态飞行活动的，可以（yǐ）提出长期（qī）飞行活动申请，经批准后实施，并应当在拟飞行前1日12时前（qián）将飞行计划报（bào）空中交通管理机（jī）构备案。
第二十七（qī）条 无人驾（jià）驶航（háng）空器飞行活动申请应当包括下列（liè）内容：
（一）组织飞行活动的单（dān）位或者个人、操控人（rén）员信息以（yǐ）及有关资质证（zhèng）书；
（二（èr））无人驾驶航空器的（de）类型、数量（liàng）、主（zhǔ）要（yào）性（xìng）能指（zhǐ）标（biāo）和登记管理信息；
（三）飞（fēi）行任务性（xìng）质和飞行方（fāng）式，执行国家规定的（de）特殊通（tōng）用航空飞（fēi）行任务的还应当提供有效的任务批（pī）准文件（jiàn）；
（四）起（qǐ）飞、降（jiàng）落和备降（jiàng）机场（场（chǎng）地）；
（五）通信联络方法；
（六）预计飞行开始（shǐ）、结（jié）束时刻；
（七）飞行航线（xiàn）、高度、速度和空域范围，进出（chū）空域方法；
（八）指（zhǐ）挥（huī）控制链路无线电频率以及占（zhàn）用带宽；
（九）通信、导航和被监视能（néng）力；
（十（shí））安装二次（cì）雷达（dá）应（yīng）答机（jī）或者有关自动（dòng）监视设备的，应当注明代码申请；
（十一）应急处置程序；
（十二（èr））特殊（shū）飞行保障需求；
（十三）国家空（kōng）中交通管理（lǐ）领导机构规定的与（yǔ）空域使用和飞行安全有关的其他（tā）必要信息。
第二十八条 无人驾（jià）驶（shǐ）航空器飞行（háng）活（huó）动（dòng）申请按照下列权限批准：
（一）在飞行管制分区（qū）内（nèi）飞行的，由负责该（gāi）飞行管制分区的空中交通管（guǎn）理（lǐ）机构批准；
（二）超（chāo）出飞行管制分区在飞行（háng）管制区内（nèi）飞行的，由负责该飞行管制区的空中交通管理机构（gòu）批准；
（三）超出（chū）飞行（háng）管制（zhì）区飞行的，由国家空中交通管理领导机构授权的空中交通管（guǎn）理（lǐ）机构批准。
第（dì）二十九条 使（shǐ）用（yòng）无人驾驶航空器执（zhí）行（háng）反恐（kǒng）维稳、抢（qiǎng）险救灾、医疗救护等紧急任务的，应（yīng）当在（zài）计划起飞30分钟前（qián）向空中交通管理（lǐ）机构（gòu）提出飞行活动申请（qǐng）。空（kōng）中交通管理机构应当在起（qǐ）飞（fēi）10分钟（zhōng）前作出批准（zhǔn）或者不予批准的（de）决定。执（zhí）行特别紧急任务（wù）的，使（shǐ）用（yòng）单（dān）位可（kě）以随时提出飞行活动申请（qǐng）。
第（dì）三（sān）十（shí）条 飞（fēi）行活动已（yǐ）获得批准的单（dān）位或者个人组织无（wú）人（rén）驾驶（shǐ）航空器飞行活动的（de），应当在计（jì）划起飞（fēi）1小时（shí）前向空中交通（tōng）管（guǎn）理（lǐ）机（jī）构报（bào）告预（yù）计起（qǐ）飞时刻和准备情（qíng）况，经（jīng）空中交通（tōng）管理机构确认后方可起飞。
第三十（shí）一（yī）条 组织无（wú）人驾驶航空器实施下（xià）列飞行活（huó）动，无需（xū）向空中（zhōng）交（jiāo）通管理机（jī）构提出飞行活动（dòng）申（shēn）请（qǐng）：
（一）微（wēi）型、轻（qīng）型（xíng）、小（xiǎo）型无人（rén）驾驶航空器在适（shì）飞空域内（nèi）的飞行活动；
（二）常规农用（yòng）无人驾驶航（háng）空器（qì）作业（yè）飞行活（huó）动；
（三（sān））警察、海关、应急（jí）管理部（bù）门（mén）辖（xiá）有的无（wú）人驾驶航（háng）空器，在（zài）其驻地、地（dì）面（水面）训练（liàn）场、靶场等上方不超（chāo）过真高120米的空域内的飞（fēi）行活动（dòng）；但是，需在计（jì）划起飞（fēi）1小时前经（jīng）空中（zhōng）交通管理机构确认后方可起飞；
（四）民用无人驾驶航空器在民用运输机场管（guǎn）制（zhì）地带内执行巡检、勘察、校验（yàn）等飞行任务（wù）；但是，需定期（qī）报空中交通管理（lǐ）机构备案，并在（zài）计划起飞1小时前（qián）经空中交通管理（lǐ）机构确认后方可起飞。
前款规定（dìng）的飞行活动存在下（xià）列（liè）情形之一的，应当依照本条例第二十六条的规（guī）定提出飞行活动申（shēn）请：
（一）通（tōng）过（guò）通（tōng）信基站或者互（hù）联网进（jìn）行无人驾驶航空器中继（jì）飞行；
（二（èr））运载危险品或（huò）者投放物品（常规农用（yòng）无人驾驶（shǐ）航（háng）空器作业飞行活（huó）动除外）；
（三（sān））飞越（yuè）集会人群上空；
（四）在移动的交（jiāo）通（tōng）工（gōng）具（jù）上操控无人驾驶航空器；
（五）实施分布式操作或者集群飞行。
微型（xíng）、轻型无人驾驶航（háng）空器在适飞空域内飞行（háng）的，无需（xū）取得特殊通用航空飞（fēi）行（háng）任务批（pī）准文件。
第三（sān）十二（èr）条（tiáo） 操（cāo）控无（wú）人驾驶航空器实施飞行活动，应当遵守下列行为规范：
（一）依法取得有关许可证书、证（zhèng）件，并在实施飞行活动（dòng）时随身携带备查；
（二（èr））实（shí）施飞行活动前做好安全飞行准备，检查无人驾驶航空（kōng）器（qì）状态，并（bìng）及时（shí）更（gèng）新电子围栏等信息；
（三）实时掌（zhǎng）握无（wú）人（rén）驾驶航空（kōng）器（qì）飞（fēi）行动态，实（shí）施需经批准的飞行活动（dòng）应（yīng）当与空中交通管理机构保持通信联络畅通，服从空中交通管理（lǐ），飞行结束后及时报告；
（四）按（àn）照国家空（kōng）中交通（tōng）管理领导机构（gòu）的规定（dìng）保持必要的安（ān）全间隔；
（五）操（cāo）控微型无人驾驶（shǐ）航空器（qì）的，应当保持（chí）视距内飞行；
（六）操（cāo）控小型无人驾（jià）驶航空（kōng）器（qì）在适（shì）飞空域内（nèi）飞行（háng）的，应当遵（zūn）守（shǒu）国家空中交（jiāo）通管理领导机构（gòu）关于限速、通信、导航（háng）等方面的规定；
（七）在夜间或者低能（néng）见度气象条件下（xià）飞行的，应当开启灯光系统并确（què）保（bǎo）其处（chù）于良好工作状态；
（八）实施超视距飞行的，应当掌握飞行（háng）空域内其他航空器的飞行动态，采取（qǔ）避免相撞的措施；
（九（jiǔ））受（shòu）到酒精类饮料、麻（má）醉剂或者其（qí）他（tā）药（yào）物（wù）影响时，不得操控无人驾驶航空器；
（十（shí））国（guó）家空（kōng）中交通管理领（lǐng）导机构规（guī）定的其他飞行（háng）活动行为（wéi）规范（fàn）。
第三（sān）十三条 操（cāo）控无人（rén）驾驶航空器（qì）实施飞行活动（dòng），应当遵守下列避让（ràng）规则：
（一）避让有人驾驶航空器、无动（dòng）力（lì）装置（zhì）的航空（kōng）器以及（jí）地面、水上交通工具；
（二）单架（jià）飞行避让（ràng）集群（qún）飞行；
（三）微型无人驾驶航空器避让（ràng）其他无人（rén）驾驶航空器；
（四）国家空中交通管理领导机（jī）构规定的其他（tā）避（bì）让（ràng）规则。
第三十（shí）四条 禁止利用（yòng）无人驾驶航空器实（shí）施（shī）下（xià）列行（háng）为：
（一（yī））违法拍（pāi）摄军事（shì）设施、军工（gōng）设施或者其他（tā）涉密场所；
（二）扰乱（luàn）机关、团体、企（qǐ）业、事业单位工（gōng）作秩序或者公共场所秩序；
（三）妨碍国（guó）家机关（guān）工作人员依法执行职（zhí）务；
（四）投放含有违反法律法规规定内容（róng）的宣（xuān）传品或者其他物（wù）品；
（五（wǔ））危（wēi）及公共设施、单位或者个人财产安全；
（六（liù））危及他人生命健康，非法采（cǎi）集信（xìn）息，或者侵犯他人（rén）其他人身权益；
（七）非法获取、泄露（lù）国家秘密，或者（zhě）违法向境外提供数据信息；
（八）法律法规禁止（zhǐ）的其他行为（wéi）。
第三十五条 使用民用无（wú）人驾驶航空（kōng）器（qì）从事测绘活（huó）动（dòng）的单位依法取得（dé）测绘资质证书（shū）后，方（fāng）可从事测绘活动。
外（wài）国无（wú）人（rén）驾（jià）驶航空器或者由外国人员操控的无人（rén）驾驶航（háng）空器不（bú）得在我国境（jìng）内实施测绘、电波参数（shù）测试等飞行活（huó）动（dòng）。
第三十六条 模型航空器应当在（zài）空中交（jiāo）通（tōng）管（guǎn）理机构为航空飞行营地划（huá）定（dìng）的空域内（nèi）飞行，但国家空中交通管理（lǐ）领导机构另有规（guī）定（dìng）的除外。
第四章 监督（dū）管理（lǐ）和应（yīng）急处置
第三十七条 国家空中（zhōng）交通管理领导（dǎo）机（jī）构（gòu）应当组织有关（guān）部门、单位在无（wú）人（rén）驾驶航空器一体（tǐ）化综合监管服务（wù）平台上向社会（huì）公布审批事项、申请办理流程、受理单位（wèi）、联系方（fāng）式、举报受理方（fāng）式（shì）等信（xìn）息并及时（shí）更新。
第三十八条（tiáo） 任何单位或者（zhě）个人发（fā）现违反本条例规定（dìng）行为的（de），可以向（xiàng）空（kōng）中交通管理（lǐ）机构、民用航空管理部门或者当地公安机关举（jǔ）报。收到举报（bào）的部门（mén）、单（dān）位应当及时依法（fǎ）作出处理；不属（shǔ）于本部门、本单位职责的，应当及（jí）时（shí）移送有权处理的部门、单位。
第三十九（jiǔ）条 空中交通（tōng）管理（lǐ）机构、民用航空管（guǎn）理部门以及县级以上公安机关应当（dāng）制定有（yǒu）关无（wú）人驾驶航空器飞行安全管理的应（yīng）急预（yù）案，定期演（yǎn）练，提高应急处置能（néng）力。
县级（jí）以（yǐ）上（shàng）地（dì）方（fāng）人民政府应当将无（wú）人驾（jià）驶航空（kōng）器安全（quán）应急管理纳入突发事件应急管理体系，健全信息互通（tōng）、协同配合的（de）应（yīng）急处（chù）置工作机制。
无（wú）人（rén）驾驶航空器系统的设（shè）计者、生产者，应当确保无人驾（jià）驶（shǐ）航空（kōng）器具备紧（jǐn）急避让（ràng）、降落等应急处（chù）置（zhì）功能，避免（miǎn）或者减轻无（wú）人（rén）驾驶航空器发生事故时对生（shēng）命财产的损害。
使用无人驾驶航（háng）空器的单位或者（zhě）个（gè）人应（yīng）当按照（zhào）有关规定，制定飞行紧急情况处置预案，落实（shí）风险防（fáng）范措施，及时消除安全隐（yǐn）患。
第四（sì）十条 无人（rén）驾驶航空器（qì）飞行发生异常情况时（shí），组织飞行活动的单位或者（zhě）个人应当（dāng）及时处置，服从空中（zhōng）交通管理机构的指令；导致发生飞行（háng）安（ān）全问题的（de），组织飞行活（huó）动（dòng）的单位（wèi）或者个人还（hái）应当在无人驾驶航（háng）空器降落（luò）后24小时内向空中交通（tōng）管（guǎn）理机构报告有（yǒu）关情况。
第四十（shí）一（yī）条 对（duì）空中不明情况和无人驾驶航（háng）空器违（wéi）规飞行，公安机（jī）关在条件有利（lì）时可（kě）以对低空目标实施先（xiān）期处置，并负责违规飞（fēi）行无（wú）人（rén）驾驶航（háng）空器落地后（hòu）的（de）现场（chǎng）处置。有（yǒu）关（guān）军事机关、公安机关、国（guó）家安（ān）全（quán）机（jī）关（guān）等单位按职责分工组织查证处置，民用航（háng）空管理等（děng）其他有关部（bù）门应当予以配合。
第四十（shí）二条 无人（rén）驾驶航空（kōng）器违反飞行管（guǎn）理规定、扰乱公共秩序或（huò）者危及公共安全的，空中交通（tōng）管理机构、民用航空管理（lǐ）部门（mén）和公安（ān）机关（guān）可以依法采（cǎi）取（qǔ）必（bì）要技术防控（kòng）、扣（kòu）押（yā）有关物品（pǐn）、责令（lìng）停止飞行、查（chá）封违法活动场所等紧急处置（zhì）措（cuò）施（shī）。
第四十三（sān）条 军队、警（jǐng）察以及按照国（guó）家反恐怖主义工作领导机构有关规定由公安机关授权的高（gāo）风险反恐怖重点目标管理单位，可以（yǐ）依法配备无人（rén）驾（jià）驶航空器反制设备，在公安（ān）机关或者有（yǒu）关（guān）军事机关的指导监督下从严控制设置和使（shǐ）用。
无人驾驶航空（kōng）器反制设备配备、设（shè）置、使用（yòng）以及授权管理办法，由国务（wù）院工业和信（xìn）息化、公安、国家（jiā）安全、市场（chǎng）监（jiān）督管（guǎn）理部门（mén）会同国务（wù）院有（yǒu）关（guān）部门（mén）、有关军（jun1）事（shì）机关制定。
任何单位（wèi）或者个人不得非法（fǎ）拥有、使（shǐ）用无人（rén）驾驶航（háng）空器反（fǎn）制设备。
第五（wǔ）章 法律责任
第（dì）四十四条 违反本条例规（guī）定，从事中型（xíng）、大型（xíng）民用无人（rén）驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活（huó）动，未（wèi）依法（fǎ）取得适航许可的，由民（mín）用航空（kōng）管理部门责令停止有关活动，没收（shōu）违（wéi）法所得，并（bìng）处无人驾驶航空器系（xì）统货值金额（é）1倍以上5倍以下的罚（fá）款；情（qíng）节（jiē）严重的，责令停业整顿。
第四十五条 违（wéi）反（fǎn）本条例规定，民（mín）用（yòng）无人驾（jià）驶航空器系统生产者未按照国（guó）务院工（gōng）业（yè）和（hé）信息化（huà）主管部门的规定为其生产的无人驾驶航空器设置（zhì）唯一产（chǎn）品识（shí）别码的，由县级以上人民政府工业和信息化主管（guǎn）部门责令改（gǎi）正，没收违（wéi）法所（suǒ）得，并处3万元（yuán）以上30万元以（yǐ）下（xià）的罚款（kuǎn）；拒（jù）不改正的，责令停业整顿。
第四十六条 违反本条例规定，对已经取得适航许可的民用无人驾（jià）驶航空器（qì）系统进行重大设计更改（gǎi），未重（chóng）新申（shēn）请（qǐng）取（qǔ）得适（shì）航许可并将其（qí）用（yòng）于飞行活动的（de），由民用航空（kōng）管理部门责令改（gǎi）正，处（chù）无人驾驶（shǐ）航空器系统货值金额1倍以上5倍（bèi）以下的（de）罚款。
违反本条例规定，改变微型、轻型、小型民用无人驾驶航（háng）空器（qì）系统的空域（yù）保持能力、可（kě）靠被监视能力、速度或者高度等出厂性能以及（jí）参（cān）数，未及（jí）时（shí）在无人驾驶航空（kōng）器一（yī）体（tǐ）化综合监（jiān）管服务（wù）平（píng）台更新性能、参数信息的，由民用航空管理部门责令改正（zhèng）；拒不改正的，处2000元以上2万（wàn）元以下的罚（fá）款。
第四十（shí）七条 违反（fǎn）本（běn）条（tiáo）例规定，民用无（wú）人驾驶（shǐ）航（háng）空器未（wèi）经实名登记实施飞（fēi）行（háng）活动的，由公（gōng）安机关（guān）责令改（gǎi）正，可以（yǐ）处200元以下的（de）罚款（kuǎn）；情节严重的，处2000元（yuán）以上2万元以下的罚（fá）款（kuǎn）。
违反本（běn）条例规定，涉及境外飞（fēi）行的民用无人驾（jià）驶航空器未依法进行国籍登记的，由民用航空管理部门责令改正，处1万（wàn）元以上10万（wàn）元以下的（de）罚（fá）款。
第四（sì）十八条（tiáo） 违反本条例规（guī）定，民用无人驾驶航空器未依法投保责任保险的，由民用航（háng）空管理（lǐ）部门（mén）责令改正，处2000元（yuán）以（yǐ）上2万元以下的罚款；情（qíng）节严重的（de），责令（lìng）从事飞行（háng）活动的单位停业整顿直至吊销其运营合格证。
第四十（shí）九条 违反本条例规定，未取得运营合格（gé）证或（huò）者违反运（yùn）营合（hé）格证（zhèng）的（de）要求实施飞行活动的，由民（mín）用航空（kōng）管理（lǐ）部门责（zé）令改（gǎi）正，处5万元以上50万元（yuán）以下的罚（fá）款；情（qíng）节严（yán）重的，责令停业整顿（dùn）直至吊（diào）销（xiāo）其运营合格（gé）证。
第（dì）五十条 无（wú）民（mín）事行为能（néng）力人、限制（zhì）民事行为能力人违反本条例规（guī）定操控民用无人驾驶航空器飞行（háng）的，由（yóu）公安机关对其（qí）监护人处500元以上5000元以下的（de）罚款；情节严重（chóng）的，没收实施违规飞行的无人驾驶（shǐ）航空器。
违反本条例规定，未（wèi）取得操控（kòng）员执照（zhào）操控民用无人驾驶航空器飞（fēi）行（háng）的，由（yóu）民用航空管（guǎn）理部门处5000元以上5万元（yuán）以下的罚（fá）款；情节严重的，处1万元（yuán）以（yǐ）上10万（wàn）元以下的罚款。
违反本条例规（guī）定，超出操控员执照载明范围操控民（mín）用（yòng）无人驾（jià）驶航空器飞行的，由民用航空管理部门处2000元（yuán）以上2万元以（yǐ）下的罚款（kuǎn），并处暂扣（kòu）操控员（yuán）执照6个（gè）月至12个月；情节严重（chóng）的，吊销其（qí）操控员执（zhí）照（zhào），2年内不受（shòu）理其操控员执照（zhào）申请（qǐng）。
违反本条例规定（dìng），未取得操作证书从事（shì）常规农用无人驾驶航空器（qì）作业飞行活动的，由县级以上（shàng）地方人民政（zhèng）府农（nóng）业农村主管（guǎn）部门责令停止（zhǐ）作业，并处1000元（yuán）以上1万元（yuán）以下的罚款。
第五十一条 组织飞行活（huó）动的单位或者个（gè）人违（wéi）反本条例（lì）第（dì）三十二条、第三十（shí）三条规定的，由（yóu）民用航空管理部门责令改正，可以处（chù）1万（wàn）元以下的罚（fá）款；拒不改正的，处1万元以上（shàng）5万（wàn）元（yuán）以下的（de）罚款，并处暂（zàn）扣（kòu）运（yùn）营合格证、操控员执照1个（gè）月至3个月；情节（jiē）严重的，由空（kōng）中交通管理机构责令（lìng）停止飞行6个月至12个月，由民（mín）用航空管理部门处5万元以上10万元以（yǐ）下的罚款，并（bìng）可以吊销（xiāo）相应许可（kě）证（zhèng）件，2年内不受理（lǐ）其相应许（xǔ）可申请。
违反本（běn）条例规定，未经（jīng）批准操控微（wēi）型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行，或者操控模型航空器（qì）在空中（zhōng）交通管理机构划定的空域（yù）外飞行（háng）的，由公安（ān）机关（guān）责令停止飞行，可以处500元以下的罚款；情节严重（chóng）的，没收实（shí）施违规飞行的（de）无人驾（jià）驶航（háng）空器，并处1000元以上1万元以（yǐ）下的罚款。
第五十二条 违（wéi）反本条例规定，非法拥（yōng）有、使用无人（rén）驾驶航空器反制设备的，由无线电管理机构、公（gōng）安（ān）机（jī）关按照职（zhí）责分工予以没收，可以处5万元以下（xià）的罚款（kuǎn）；情节（jiē）严重的，处5万元以上20万元以下的罚款（kuǎn）。
第五十三条 违反本条例规定，外国无人（rén）驾驶航空（kōng）器（qì）或者由（yóu）外国人员操控（kòng）的无人驾驶航（háng）空器（qì）在我（wǒ）国境（jìng）内（nèi）实施测绘（huì）飞（fēi）行活（huó）动的，由县级以上（shàng）人民政府测绘地理信息主管（guǎn）部门责令停止违法（fǎ）行为，没收违法（fǎ）所得、测绘成果和实施（shī）违规飞行的无人驾驶航空器，并（bìng）处10万（wàn）元以（yǐ）上（shàng）50万（wàn）元（yuán）以下的罚款（kuǎn）；情节严重的，并处50万（wàn）元以上100万元以下的（de）罚款（kuǎn），由公（gōng）安机关（guān）、国家安全机关（guān）按照职责分工决定限期出境或者驱逐（zhú）出境。
第五十四条 生产、改装、组装、拼装（zhuāng）、销售和召回微型（xíng）、轻型（xíng）、小型民用无人驾驶（shǐ）航空器系统，违反产品质量或者标准化（huà）管理等有关法律法规的（de），由县（xiàn）级以上人民政府市场（chǎng）监督管（guǎn）理部门依法处罚。
除根据本条例第十五条的规（guī）定无需取得无线（xiàn）电频率（lǜ）使用许可和（hé）无线电（diàn）台执照的情形以外，生产、维修、使用（yòng）民用无人驾驶（shǐ）航（háng）空器系统，违（wéi）反无线电管理法律法规以及国家有关规定（dìng）的，由无线（xiàn）电管理机（jī）构依（yī）法处罚。
无人（rén）驾驶航空器飞行活动违（wéi）反（fǎn）军事设（shè）施保护（hù）法律法规的，依照有关法律法规的（de）规定执行。
第五十五（wǔ）条 违（wéi）反（fǎn）本条例规定，有（yǒu）关部门、单位及其工（gōng）作（zuò）人员（yuán）在无人驾驶（shǐ）航空器（qì）飞行以及有关活动（dòng）的管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊或者有其（qí）他违（wéi）法行为的，依法给予（yǔ）处分。
第五十六条 违反（fǎn）本条例规定，构成（chéng）违反治安管理（lǐ）行为的（de），由公安机关依法给予治（zhì）安管理处罚；构成犯罪的（de），依（yī）法追究（jiū）刑事责任；造成人身、财产或者其他损（sǔn）害的，依法承（chéng）担民事责（zé）任（rèn）。
第六章 附则
第五十七条 在我国管（guǎn）辖的其他空（kōng）域内实施无人驾（jià）驶航空器飞行活动，应（yīng）当遵守本条例（lì）的有关规定。
无人（rén）驾驶航空器在室内飞行不适用（yòng）本条例。
自备动力（lì）系（xì）统的飞行玩具适用本条例的有（yǒu）关规定，具体办法由国务院工业和信息化主（zhǔ）管部门、有关空中交通管理机构会（huì）同国务院公安（ān）、民用航空（kōng）主管部门制定。
第五十八（bā）条 无（wú）人驾驶航空器飞（fēi）行以及有关活动，本（běn）条例没有规定（dìng）的（de），适用《中华人民共和国民用航空法（fǎ）》、《中华人民（mín）共和国飞行基本规（guī）则》、《通用航空飞行（háng）管制条例》以及（jí）有关法律、行政法（fǎ）规。
第五十九条 军（jun1）用无人驾驶航空器的管理，国务院、中（zhōng）央军（jun1）事（shì）委员会另（lìng）有规定的，适用其规定。
警（jǐng）察、海关、应急（jí）管理部门辖有的无人驾驶航空（kōng）器（qì）的适航、登记、操控员等事项（xiàng）的（de）管理办法，由国务院有关部门另行制定。
第六（liù）十条 模型航空器（qì）的分类、生产、登记、操控人员、航空（kōng）飞行营地等事项的管理办法，由国务院体育主管部门会同有关空中交（jiāo）通管理机（jī）构，国务院工业和信息化（huà）、公安、民用航空主管（guǎn）部门另行（háng）制定。
第六十一条 本条例施行（háng）前生产的民用（yòng）无人驾驶航空器不能按照（zhào）国家有关（guān）规定自动向无人驾驶航空器一体化综合监管服（fú）务平台报（bào）送识别（bié）信息（xī）的，实施（shī）飞行活动应当依照本（běn）条例的规定（dìng）向空中交通管理机构（gòu）提出飞行活（huó）动申请，经（jīng）批（pī）准后方可飞行。
第六十二条 本（běn）条例下列用语（yǔ）的含（hán）义：
（一（yī））空中交通（tōng）管（guǎn）理机构，是（shì）指（zhǐ）军（jun1）队和民用航空管理部门内负责有关责任区空中交通管理（lǐ）的（de）机构。
（二）微型无人驾驶（shǐ）航空器，是指空机（jī）重量小于0.25千克，最大飞行真（zhēn）高不超（chāo）过50米，最大平飞速度不超过40千米（mǐ）/小时（shí），无线电发射（shè）设备（bèi）符合微功率短距离（lí）技术要求（qiú），全程可以随时人工介入操控的无人驾驶（shǐ）航（háng）空（kōng）器。
（三）轻型无人驾驶航空（kōng）器，是指空机重量不超过4千（qiān）克且最（zuì）大起飞重量不超过7千（qiān）克，最大平飞速度不超过100千米（mǐ）/小时，具备（bèi）符合空域管理（lǐ）要求的空（kōng）域保持能力和可靠被监视（shì）能力，全程可以随时人工（gōng）介入操控的无人驾驶（shǐ）航空器，但不（bú）包括微型（xíng）无（wú）人驾驶（shǐ）航空器。
（四）小型无人驾驶航空（kōng）器，是（shì）指空机（jī）重（chóng）量不超过（guò）15千克且最大（dà）起飞重量不（bú）超过25千克，具（jù）备符（fú）合空域（yù）管理（lǐ）要求的（de）空域（yù）保持能（néng）力和可靠被监（jiān）视（shì）能力（lì），全程可（kě）以随时（shí）人工介入操控的无（wú）人驾驶航空（kōng）器，但不（bú）包括微型、轻型无人驾驶航空器。
（五）中（zhōng）型无人驾（jià）驶航空器，是指最大（dà）起飞重量不超过150千克的无（wú）人驾（jià）驶（shǐ）航空器（qì），但（dàn）不包括微型、轻（qīng）型、小型无人驾（jià）驶航空器。
（六（liù））大（dà）型无人驾驶航空器，是（shì）指（zhǐ）最大起飞重量（liàng）超过（guò）150千克的无人驾（jià）驶航空器（qì）。
（七）无人驾驶航空器系统，是指无人驾（jià）驶航空器以（yǐ）及与其有关的遥控台（站）、任（rèn）务载（zǎi）荷和控（kòng）制链路（lù）等组（zǔ）成的系统（tǒng）。其中，遥控台（站（zhàn））是（shì）指遥控无人驾驶（shǐ）航空器的各种操控设（shè）备（手段（duàn））以（yǐ）及有关系（xì）统（tǒng）组成的整体。
（八（bā））农用无人驾（jià）驶航空器，是指最大飞（fēi）行真高不超（chāo）过30米，最（zuì）大（dà）平飞速度（dù）不超过50千米/小时，最大飞行半径不超过2000米，具备空（kōng）域保持能力和可靠被监视能力，专（zhuān）门用于植保、播种、投饵等农林牧渔作（zuò）业，全程（chéng）可以（yǐ）随时人工（gōng）介入操（cāo）控的无人驾驶航空（kōng）器。
（九）隔离（lí）飞行，是（shì）指无（wú）人驾驶（shǐ）航空器与有人驾驶航空器（qì）不同时在同一空域内的飞行。
（十）融合飞行（háng），是（shì）指无人驾驶航空器（qì）与有人驾驶航空器同时在同一空（kōng）域（yù）内的飞行。
（十一）分布式操（cāo）作，是指把（bǎ）无（wú）人驾驶（shǐ）航空器系统操作分解为多个子业务，部署在（zài）多个站点或者终端进行协同操作的模（mó）式。
（十二）集群（qún），是指（zhǐ）采用具备多台无人驾（jià）驶航空器操控能力的同一（yī）系（xì）统或者平台，为了（le）处理（lǐ）同一任务（wù），以（yǐ）各无人驾驶航空器（qì）操控数据互联协同处理为特征，在同一时间（jiān）内并（bìng）行操（cāo）控多（duō）台无（wú）人驾驶航空器以相对物理集中（zhōng）的方式进行飞行的无（wú）人驾（jià）驶航空器运行模式。
（十三（sān））模（mó）型航空器（qì），也称航空模型，是指有尺寸（cùn）和重量限制，不能载人，不具有高度保持和位置（zhì）保持飞行功能的无人驾驶航空器，包括自由飞、线控、直接目视视距内人工不间断遥控（kòng）、借助第一（yī）视角（jiǎo）人工不间断（duàn）遥控（kòng）的（de）模型航（háng）空器等（děng）。
（十四）无人驾驶（shǐ）航空器反制（zhì）设备，是指专门（mén）用于（yú）防控无人驾驶（shǐ）航（háng）空器违规飞行，具有干扰（rǎo）、截控、捕获、摧毁等功能的设备。
（十五）空域保（bǎo）持能力，是指通过电子围栏等技术措施控制无人驾驶航空器的高（gāo）度与（yǔ）水平（píng）范围的能力。
第六十三条 本（běn）条例自2024年1月（yuè）1日起施行。
